Porsche no se ha acobardado y con el último 911 nos ha querido rendir un homenaje a los que de verdad adoramos los coches como eran antes: Manual, motor atomosférico y pasado de revoluciones (9.000) quizás el último que veamos así, el fin de una época que le coleccionista
Su corazón (porque no es un motor) es un bóxer de cuatro litros. Desarrolla 500 CV a 8.250 rpm, aunque sube hasta las 9.000 rpm, y entrega 460 Nm a 6.000 rpm. Se mantiene prácticamente sin cambios respecto al poderoso 911 GT3 Cup de competición.
Gracias a una relación peso/potencia de 3,88 kg/kW (2,86 kg/CV) el 911 GT3 es impresionante. El cambio manual es 10 kg más ligero que el PDK y va asociado a un autoblocante mecánico (y soportes dinámicos de motor).
Ya se pueden hacer pedidos del 911 GT3. Se lanzará al mercado a mediados de mayo y su precio final en España será de 175.437 euros.
